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铝合金是工业中运用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、轿车、机械制作、船只及化学工业中已许多运用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研讨也随之深化。现在铝合金是运用最多的合金。
物质特性
铝合金密度低，但强度比较高，挨近或超越优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优秀的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛运用，运用量仅次于钢。一些铝合金能够选用热处理取得杰出的机械功能、物理功能和抗腐蚀功能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少数的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金，但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金首要是Al—Zn—Mg—Si系合金，尽管参加元素品种多，可是含量少，因此具有优秀的热塑性，适合铸造，故又称铸造铝合金。 [2]
物质结构
纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀功能好。可是纯铝的强度很低，退火状况 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。经过长时间的生产实践和科学实验，人们逐步以参加合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 增加必定元素构成的合金在坚持纯铝质轻等长处的一起还能具有较高的强度，σb 值别离可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过许多合金钢，成为抱负的结构材料，广泛用于机械制作、运送机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制作，以减轻自重。选用铝合金替代钢板材料的焊接，结构分量可减轻50%以上。
首要用处：
各种飞机都以铝合金作为首要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都能够用铝合金制作。飞机依用处的不同，铝的用量也不一样。着重于经济效益的民用机因铝合金报价便宜而许多选用，如波音767客机选用的铝合金约占机体结构分量 81%。军用飞机因要求有杰出的作战功能而相对地削减铝的用量，如最大飞行速度为马赫数 2.5的F-15高功能战斗机仅运用35.5%铝合金。有些铝合金有杰出的低温功能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氢和液氧环境下作业，它与浓硝酸和偏二甲肼不起化学反应,具有杰出的焊接功能,因此是制作液体火箭的好材料。发射“阿波罗”号飞船的“土星” 5号运载火箭各级的燃料箱、氧化剂箱、箱间段、级间段、尾段和仪器舱都用铝合金制作。
航天飞机的乘员舱、前机身、中机身、后机身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用铝合金制做的。各种人造地球卫星和空间探测器的首要结构材料也都是铝合金。