发动机柴油泵喷油咀DLLA150P234

P喷油嘴DLLA150P1828

P喷油嘴DLLA150P187

P喷油嘴DLLA150P193

P喷油嘴DLLA150P195

P喷油嘴DLLA150P197

P喷油嘴DLLA150P20

P喷油嘴DLLA150P201

P喷油嘴0 433 171 171

P喷油嘴DLLA150P213

P喷油嘴DLLA150P215

P喷油嘴0 433 171 023

P喷油嘴DLLA150P223

P喷油嘴DLLA150P224

P喷油嘴DLLA150P232

P喷油嘴DLLA150P234

P喷油嘴093400-5240

P喷油嘴DLLA150P244

P喷油嘴DLLA150P255

p喷油嘴DLLA150P265

P喷油嘴DLLA150P274

P喷油嘴0 433 171 031

P喷油嘴0 433 171 032

P喷油嘴0 433 171 231

P喷油嘴DLLA150P35

P喷油嘴0 433 171 040

发动机柴油泵喷油咀DLLA150P234

喷油嘴的核心工作原理是通过电磁阀控制燃油喷射‌，当电磁线圈通电时产生磁场牵引阀针开启喷孔，实现燃油的雾化喷射。‌‌

喷油嘴卡死的主要原因：GS 3NY3004 83 22 69
1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
2、机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；
6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

中路通公司主要的产品为共轨系统及配件，包括共轨喷油器，喷油嘴，博世系列阀组件，电装系列阀板，德尔福系列控制阀，共轨阀适配沃尔沃喷油器， C7，C9 喷油器配件，电磁阀等；VE泵及柴油燃油泵配件，分配泵泵头，二级输油泵，凸轮 ，传动轴，电磁阀，修理包，内置凸轮，十字块，滚轮组件，柱塞( A ,AS,P,PS7100,P8500,MW 型），喷油嘴（Dn, DNOPDN, S, SN, PN型），铅笔式喷油器等。