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高压共轨喷油嘴L287PBC

Nos principaux produits sont le rotor de tête (pièces de pompe VE), la tête hydraulique adaptée aux Delphi Lucas DPA / DPS / DP200 / DP210 et DP310 CAV, la tête de pompe (tête de pompe VE), la buse, le piston, la vanne, l'injecteur, les accessoires du système à rampe commune.

Lors de l'exposition EXPOMECANICA & AUTO PARTS 2024, nous présenterons nos produits les plus avancés tels que le rotor de tête, le piston, la buse d'injection de carburant, l'injecteur à rampe commune, le jeu de soupapes, la soupape à orifice, l'électrovanne, etc. L'application de pièces d'injection diesel aux moteurs comprend MERCEDES BENZ , CHAT, TOYOTA 1KD, 2KD, Hulix, MITSUBISHI 4D56 L200, SCANIA, VOLVO, CUMMINS, HOMME, DAF, FORD, IVECO, ISUZU, NISSAN, DONGFENG FAW, FOTON, JAC, etc.

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Expomacia Peru 2024 is de enige internationale tentoonstelling van de auto-onderdelen en mechanische gereedschapsindustrie gehouden in Peru. Op de negende tentoonstelling werd de tentoonstelling geconsolideerd als de beste ervaring in het creëren van zaken, waarbij leveranciers en fabrikanten samenkomen die de nieuwste technologieën, trends en oplossingen bieden in één ruimte voor de reparatie- en onderhoudsafdelingen van lichte en zware voertuigen.

China-Lutong Machinery Works Co., Ltd produceert brandstofinjectie met inbegrip van EFI (elektronische brandstofinjectie), CR (Common Rail brandstofinjectie) en hogedrukpompen (HPP). Alle China-Lutong brandstofinjectieproducten die op de aftermarket worden uitgebracht zijn OE-fit, vorm en functie, en worden geproduceerd volgens OE-specificaties, krijgen de nieuwe standaard in brandstofinjectie met China-Lutong brandstofinjectiesets en EFI-systemen.1NYGK

Onze majored producten zijn Hoofdrotor (VE Pompdelen), Hydraulisch Hoofd Geschikt op Delphi Lucas DPA-DPS DP200 tot DP210 en DP310 CAV pompkop (VE pompkop), pijp, zuiger, klep, injector, de accessoires van het gemeenschappelijk spoorsysteem.

Tijdens de tentoonstelling EXPOMECANICA.AUTO DEELEN 2024, zullen wij onze meest geavanceerde producten zoals Hoofdrotor, Plunger, Brandstofinjector Nozzle, Common rail Injector, Klep set, Orifice klep, Solenoïde klep enz. De toepassing van dieselinjectie onderdelen aan Motoren omvat MERCEDES BENZ, KAT, TOYOTA 1KD, Hulix, MITSUBISHI 4D56 L200 ,SCANIA, VOLVO, CUMMINS, MAN, DAF, FORD, IVECO, UZU, SANNIS, DONGFENG FAW, FOTON, JAC, enzovoort.

与传统的化油器发动机相比，燃油喷射发动机具有以下优点。燃油喷射系统可以直接或间接测量发动机的进气量，并根据发动机负荷、温度等参数进行及时修正，从而准确控制发动机在各种工况下的空燃比，并实现对发动机的优化控制。

提高其动力性、经济性和尾气净化能力。由于燃油喷射系统的进气管不需要节流的喉部，可以降低流阻。提高发动机的充气率，以提高发动机的功率。多点燃油喷射系统，使发动机各气缸获得均匀的混合气。

由于燃油喷射系统可以提高燃油雾化质量，因此不需要采用进气管预热的方法来促进燃油蒸发。因为较冷的混合气被吸入气缸，可以提高发动机的充气效率，也有利于提高发动机的性能，使发动机也可以采用点火提前角和压缩比以提高发动机的性能。动态的。采用燃油喷射系统后，发动机可以在相对稀薄的混合气中运行，不仅可以减少废气中的有害排放，还有助于节省燃油。

此外，采用发动机的断油技术，可以消除发动机快速减速时产生的污染，有利于提高发动机的燃油经济性。燃油喷射系统采用电控方式，动态响应好。因此，当汽车加速时，空燃比控制系统能够快速响应，有利于提高发动机的加速性能。

由于燃油在一定压力下呈雾状喷出，发动机冷启动时混合气的质量基本不受影响，使发动机具有低温启动性能。⑧在反馈控制的基础上，燃油喷射控制系统增加了学习控制功能，与三元催化装置配合使用时，可将CO、HC、NOx等有害气体降到低，有效提高燃油效率。

发动机的排放性能。总之，与化油器式发动机相比，电控燃油喷射系统可使发动机功率提高5%～10%，油耗降低5%～10%，排放降低15%～20%，可以满足排放要求。

当今燃油喷射系统和高压燃油泵的严格公差易受燃油中杂质的影响。劣质燃料会过早地磨损喷油器和泵，并降低整体设备的。杂质和污染物可能包括环境微粒、来自不稳定燃料和水的沥青质。

该领域的质量问题是污染，主要来自污垢和水。在燃油系统过滤之前，微粒污染应低于每升15毫克。大部分污垢和水的来源来自现场油箱、设备油箱的运输工具以及设备油箱本身。与0.02%(200ppm)ppm相比，水含量为0.05%(500ppm)时，喷油器寿命减少了大约一半。含水量保持在0.02%以下。当燃料中的含量达到0.05%时，它就会开始呈现出浑浊。含水量在0.05%或以上会导致燃油喷射系统损坏。水分还会通过置换燃料对柴油的润滑性能产生不利影响。当水分降低燃料的可燃性并在燃烧室中变热时，水会立即变成蒸汽并损坏喷油嘴。持续的水污染会腐蚀燃料系统并促进生长，从而导致燃料过滤系统堵塞。低环境温度下过多的水分会因结冰而堵塞燃料系统，尤其是当蜡形成在冰晶周围时。

高压共轨喷油嘴L244PRD

高压共轨喷油嘴L252PBD

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高压共轨喷油嘴L286PBD

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