HAl60-1-1铝黄铜百科

让我为您详细解析：

核心问题解析

“HAl” vs “锡黄铜”：

“HAl” 在国家标准中是 “铝黄铜” 的代号。字母H表示黄铜，Al是铝的化学符号。

“锡黄铜” 的代号应为 “HSn”。字母Sn是锡的化学符号。

所以，“HAl60-1-1”从代号上看应该是一种铝黄铜，而不是锡黄铜。这可能是由于历史习惯、行业俗称或误写造成的混淆。

牌号格式：

按照中国国标 GB/T 5232-2025《加工黄铜及铜合金牌号和化学成分》，标准牌号的写法是字母后直接跟数字，没有短横线“-”。

例如，常见的铝黄铜是 HAI77-2，锡黄铜是 HSn62-1。您提到的“60-1-1”这种写法更接近旧标准或某些行业内的习惯性简化称呼，用以描述主要合金元素的含量。

最可能的对应材料及解释

根据您给出的“60-1-1”数字组合，它很可能指的是名义成分为：Cu ≈ 60%，主添加元素 ≈ 1%，次添加元素 ≈ 1% 的黄铜。

在工业中，与此描述最接近的常用材料有两种可能：

可能性一：铁铝黄铜 ——HFe58-1-1

这是最符合“60-1-1”数字规律的标准牌号。

标准牌号：HFe58-1-1 (旧牌号可能写作 HAI59-3-2，但成分不同)

名义化学成分：

Cu（铜）：57.0 ~ 60.0%

Al（铝）：0.1 ~ 0.5%

Fe（铁）：0.6 ~ 1.2%

Mn（锰）：0.5 ~ 0.8%

Sn（锡）：0.3 ~ 0.7%

其余为 Zn（锌）。

性能和特点：

高强度、高硬度：铁和锰的加入细化了晶粒，显著提高了强度和耐磨性。

优异的耐海水腐蚀性：铝能在表面形成致密的氧化铝保护膜。

良好的热加工性。

主要应用：

船舶、电力行业：制作高强度、耐腐蚀的冷凝管、热交换器管。

齿轮、衬套、轴承等耐磨部件。

涡轮机叶片、泵阀零件。

可能性二：锡黄铜 ——HSn60-1

如果您确定应用场景是“锡黄铜”，那么最接近的标准牌号是：

标准牌号：HSn60-1

名义化学成分：Cu ≈ 60%，Sn ≈ 1%，其余为 Zn。

性能和特点：

良好的耐海水和海洋大气腐蚀性（锡的作用）。

强度高于普通黄铜（H62、H68）。

冷、热加工性能良好。

主要应用：船舶零件、汽车水箱弹片、热工设备零件等。

总结与建议

特征

您提到的“HAl60-1-1”

最可能的对应标准牌号

材料类型

称呼上有矛盾（铝黄铜代号 vs 锡黄铜名称）

1. HFe58-1-1 (铁铝黄铜)
2. HSn60-1 (锡黄铜)

核心特点

高强、耐蚀（尤其耐海水）

1. 高强度、高耐磨、极耐海水腐蚀
2. 良好耐海水腐蚀，强度较高

关键应用

船舶、海洋工程、耐磨部件

1. 船舶冷凝管、耐磨齿轮轴承
2. 船舶零件、耐蚀结构件

给您的最终建议：

核对图纸或技术标准：请查找原始技术文件（如图纸、材料清单、合同），确认上面标注的完整、标准的牌号。这是最准确的依据。

根据用途判断：

如果零件用于船舶冷凝器、热交换器等对强度和耐海水腐蚀要求极高的场合，大概率是 HFe58-1-1 这类铁铝黄铜。

如果用于一般的船舶结构件、耐海水管道，可能是 HSn60-1 这类锡黄铜。

咨询供应商：直接向材料供应商说明应用场景和要求（如强度、耐腐蚀介质、加工方式），他们能给出最准确的牌号建议。

希望这个详细的解析能帮助您厘清困惑！如果需要进一步了解某种具体牌号的性能数据，可以随时追问。