13米机场易折易碎杆塔飞行区易折易碎杆助航灯光易折易碎杆

材质与结构

材质：通常采用铝合金或玻璃纤维增强塑料（GFRP）等轻质高强材料。铝合金如 6061、7075 等型号，具有质量轻、强度高、耐腐蚀等特点；玻璃纤维增强塑料则兼具轻质、耐腐蚀、抗老化等优势，可承受 - 40°C 至 80°C 的极端温度。

结构：多为框架式结构，由金属管材或复合材料杆件搭建而成，整体呈柱状或塔状。杆体常采用空心截面，以减轻重量并便于折断，顶部设有安装平台，底部通过地脚螺栓与地面牢固连接。

易折易碎设计

易折点设置：在杆体靠近地面的关键部位设置特殊的连接结构或采用脆性、低韧性的构件和连接件，如弱化槽、低强度材料段等，当受到特定外力撞击时，这些部位首先发生破坏，使整个杆塔迅速折断。

材料特性利用：选用具有特定脆性或经过特殊处理的材料，在遭受较大冲击力时，会按照预设的方式破碎或折断，符合易折易碎的安全要求。

性能标准

易折性能：需满足国际民航组织（ICAO）相关标准，当遭受重 3000Kg、速度 140Km/h 的航空器撞击时必须易折易碎，碰撞时施加到航空器上的力应不大于 45KN，施加给航空器的最大能量应不大于 55KJ。

风力荷载：应能满足在规定的典型自然风荷载中正常工作的运行要求，通常要能承受覆冰 12.5mm 和风速 140Km/h 的条件，还应能经受 210Km/h 的风速。

应用场景

助航设备支撑：可用于支撑进近灯光系统、仪表着陆系统航向仪天线、下滑仪、风向标、大气透射仪等助航设备，确保低能见度下飞行员能清晰识别跑道边界。

机场监控：用于安装监控摄像头，对机场跑道、滑行道、停机坪等区域进行实时监测，及时发现跑道入侵、飞机滑行异常等安全隐患。