柱塞131101-7120VE泵总成NJ-VE4/12F1050R381-3

装上喷油器,启动发动机,若响声短时间内减弱或消失,过一会儿又重新出现,则可为是活塞 敲缸响。

气门响

故障现象

发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)(在气门座处)的敲击声,转速时响声亦随之,温度变化和单缸断火时响声不减弱。

若有数只气门响,则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称为气门响。

气门脚响和气门落座响很类似,诊断方法也差不多,由于它们不上缸,因而采用单缸断火或单缸断油的方法无效。

检查气门间隙，打开气门室侧盖或气门室顶盖,用厚薄规检查用手晃试气门脚间隙,间隙大的往往是响的气门。

运转中的发动机,当用厚薄规插入气门脚间隙处致使响声减弱或消失时,即可确定是该气门响,且由间隙太大造成。

故障原因

(1)活塞环与汽缸壁漏光度太大;

(2)活塞环开口间隙太大或各环开口重合;

(3)活塞环弹力太弱或因其侧隙、背隙太小而造成背压力建立不起来;

(4)活塞环卡死在环槽内;

(5)汽缸壁拉伤,出现沟槽。

诊断方法

(1)断火试验。打开加机油口盖,提高发动机转速至响声明显、冒烟处稳住。若某缸断火后响声减弱或消失,且加机油口处的冒烟量明显减少,说明漏气异响是该缸发出。 DEZGK po@china-lutong.net

(2)加机油。为了进一步是否是活塞敲缸响,可将发动机熄火,卸下有响声汽缸的喷油器, 往汽缸内倒少许机油,并用手摇把或起动机转动曲轴数圈,使机油布满在汽缸壁与活塞之间。然后装上喷油器,启动发动机,若响声短时间内减弱或消失,过一会儿又重新出现,则可为是活塞敲缸响。