PS7100柱塞厂家适配于康明斯电控欧三喷油器厂家

为了将喷油器的喷油量调到标准范围内，会通过调整针阀升程大小的方法调整全负荷点的喷油量，针阀升程的调整幅度不能太大，否则会改变喷油器的喷射特性。喷油器的衔铁升程调到上限值，甚至超过要求的上限值，这些都会造成喷油器工作过程中运动冲击更大，阀套座面更容易产生疲劳磨损。如果通过调整针阀升程的方式，CZE GK确实可以将静态的全负荷点喷油量调整到标准范围内，但喷油器的动态喷射特性却产生了很大的变化，喷油器进入线性阶段明显提前，很容易使发动机产生敲缸、油耗高或启动性能不好现象。

（3）喷油器修理过程中，进油接头位置的进油滤芯没有进行更换，此处积有杂质和脏垢很难清洗干净，同时油嘴内部的积碳也很难清洗干净，喷油器在修理后的使用过程中这些杂质和脏垢容易跑出堵塞小孔和加速喷油器内部运动件磨损。当颗粒物堵住阀座进油孔时，当阀球关闭后，高压燃油不能顺利进入控制腔，从而导致阀杆不能落位，产生喷油器直喷现象。当颗粒物卡死在油嘴针阀导向部位，使油嘴针阀卡死也会产生喷油器直喷或喷油器不喷油现象。

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燃油修正系统贫化指的是燃油系统出现故障，当PCM监测到多个工作循环均出现超过出厂设定的自学习值时，系统会点亮故障灯。燃油修正系统是指在发动机正常运转中的喷油脉宽波动修正。

1.燃油修正系统贫化是燃油系统出现故障，具体来说可能是空燃比太稀，po@china-lutong.net燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿，然而空燃比过稀，就会出现此故障。解决方法是检查进气歧管是否漏气，是否是氧传感器故障，燃油滤清器太脏导致。