斗山叉车VCE800蓄电池组48V 800AH霍克电池

斗山叉车VCE800蓄电池组48V 800AH霍克电池

　1、充电前检查，HAWKER叉车蓄电池是否完好，接线是否正确，并打开气盖。不要打开或拨出电池上的注液液塞，充电前或充电时不要加液，电池附近严禁吸烟、产生火花或明火，充电时电池不能同时放电，充电时电池上不要搁置金属工具，充电时不要修理蓄电池，充电时电解液温度低于55℃

斗山叉车VCE800蓄电池组48V 800AH霍克电池

　　2、如是新的叉车蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10-20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充电。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)

　　3、充电过程中电解液温度不宜超过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。

　　4、霍克叉车蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。

　　5、当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V(行驶加载)，电解比重下降至1.18时应及时进行充电。

　　6、HAWKER电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为1.26，并保持足够的高度。叉车蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。

　　7、霍克蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。HAWKER叉车蓄电池冲洗必须吊离车外进行。

　　8、霍克叉车电池充电环境必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：

　　Q=0.05×I×N

　　(其中Q：空气流动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数)

　　应保证充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量。

HAWKER AGV小车锂电池 霍克EV24-60 的工作原理

斗山叉车VCE800蓄电池组48V 800AH霍克电池

　　HAWKER AGV小车锂电池的工作原理

　　霍克AGV小车锂离子电池是将锂离子用于驱动汽车的内部电源，因此对环境要求非常苛刻，它可以承受非常大的负载。在此基础上，它的体积小、重量轻、输出功率高，是对 AGV小车动力要求较低的一种电池。AGV小车锂电池一般采用两种电池，即三元锂电芯和磷酸铁锂电芯。三元锂电芯容量大，在充放电过程中可以迅速释放出容量，而磷酸铁锂电芯则是以铅酸为主储能的三元锂电芯，能量密度高、循环寿命长并且对环境要求低。磷酸铁锂电芯由于其结构特点，体积小不易损坏、抗电压能力强、热失控系数低等特性非常适合作为 AGV小车使用。

　　1. 霍克AGV小车锂电池在充电过程中，当有电流流过时，就会出现放电的现象，放电后的磷酸铁锂动力电池还会继续工作。

　　当电流流过时，在正负极间会形成电离气体，从而使充放电反应迅速进行。当电流流过时即充电完成，若经过一定时间后，电流仍未达到放电前的放电状态，此时就进入了循环过程。充电中若过电流会导致充放不平衡，极有可能在充电中发生爆炸事故。锂电池正常的电池循环寿命在8~10年左右。这与锂电池工作电压及充放电特性密切相关。通常情况下我们需要将充电过程分为三个阶段：一是充电前先将直流电源接通;二是充放操作前用直流电源加至电池初始端;三是充放电完成后则关闭直流电源。

　　2.随着时间和负载的增加，HAWKER 蓄电池放电后就会出现短路现象。

　　如果充放电后仍未恢复电容量，则蓄电池是在正常的充放电过程中突然失效。这种失效的原因很多，可能是蓄电池内部电解液密度不够或蓄电池内部短路。如果在蓄电池中加入过多的电解液或电池组中加入液体电解液则会使放电产生不良的反应。充放电后电解液中的离子密度下降，电极片间的电阻增大，极板对电解液的吸收量增加，最终造成蓄电池的容量降低。当蓄电池的容量下降到一定程度时，蓄电池可能不能继续工作，这时只需重新调整蓄电池的电解液质浓度即可完成充放电环节了。在正常的条件下，如果电池能保持良好的充放电状态，那么就不会出现以上的故障。

　　3.当霍克AGV蓄电池持续充电一个周期后，它内部又会出现一些不均匀的放电现象。

　　当这个时候，电池内部的电流开始增加，它的负极和正负极之间的电阻也逐渐增大，负极上的放电电流与正极上的流变性也不断增加。这就是电池内部的不均匀放电现象。电池充电时内部的不均匀放电，是指因某一因素而造成的这种现象，这种情况多发生于充放电的间隙时间的延长及充电质量较差和频繁充电的时候。当这种现象出现时，可以使用以下方法来排除:(1)增大直流母线电压：通过增大直流母线电压来增加充放电间隙。(2)调整正极板间的间距：使用调整正极板与负极板之间的间距方法：使蓄电池通过调整正极板与负极板之间的间隙值来改变正极板间的间距。

　　延缓霍克AGV叉车锂电池的容量下降方法有什么

　　1.金属锂的沉积

　　通过前面的分析，我们了解锂离子电池当中是不应该存在锂的金属形态，锂元素要么是以金属氧化物、碳锂化合物的形态存在，要么是以离子的形态存在。

　　金属锂的沉积，一般发生在负极表面。由于一定的原因，锂离子在迁移到负极表面时，部分锂离子没有进入负极活性物质形成稳定的化合物，而是获得电子后沉积在负极表面成为金属锂，并且不再参与后续的循环过程，导致容量下降。

　　这种情况，一般有几种原因造成：充电超过截止电压;大倍率充电;负极材料不足。过充电或负极材料不足的时候，负极不能容纳从正极迁移过来的锂离子，导致金属锂的沉积发生。大倍率充电时，由于锂离子短时间内到达负极的数量过多，造成堵塞和沉积。

　　金属锂的沉积，不但会造成循环寿命的下降，严重时还会导致正负极短路，造成严重的安全问题。

　　要解决这个问题，就要合理的正负极材料配比，同时严格限定锂离子电池的使用条件，防止超过使用极限的情况。当然，从倍率性能着手，也可以局部改善循环寿命。

　　2.正极材料的分解

　　作为正极材料的含锂金属氧化物，虽然具有足够的稳定性，但是在长期的使用过程中，仍然会不断的分解，出现一些电化学惰性物质(如Co3O4，Mn2O3等)以及一些可燃性气体，破坏了电极间的容量平衡，造成容量的不可逆损失。

　　这种情况在过充电情况下尤为明显，有时甚至会发生剧烈的分解和气体释放，不但影响电池容量，还会造成严重的安全风险。

斗山叉车VCE800蓄电池组48V 800AH霍克电池