柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
柴油泵电磁阀德尔福厂家12D GS柴油泵电磁阀德尔福厂家
随着排放法规的日益严格和柴油机电控燃油喷射技术的发展,高压共轨柴油机以其显著的优越性,已成为现代车用柴油机发展的趋势之一.电控高压共轨燃油喷射系统能够实现比较复杂的喷射要求,这需要优化高速电磁阀驱动技术来提高喷油器的响应性,本文的研究工作有着重大的实际意义. 本文以德国Bosch公司的高压共轨喷油系统为例,完成了喷射驱动控制部分的硬件电路及控制软件的设计,并进行了实验研究. 电磁阀特性仿真方面,本文建立了高速电磁阀特性仿真模型,
通过仿真分析电磁阀的结构参数及控制参数对电磁阀性能的影响. 硬件电路设计方面,根据本文控制对象的特点,本文采用了高低压双电源PWM驱动电路方案,采用仿真和计算相结合的方法,进行了高压源的升压电路以及驱动主体电路的参数研究,完成了单片机单元,信号处理,电源模块和功率驱动这四部分电路的设计.其中高压源的升压电路中设计了两种方案,
全部评论