“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍,能达到200MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,达到省油的目的。
“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油,PAZ GK喷油量和压力不一致,运转不均匀,造成燃烧不平稳,噪音大,油耗高。
具备国际的电控高压共轨技术的柴油发动机采用了柴油机的技术,明显优于传统增压柴油机。
柴油机的优点是:省油、环保、动力强、经济、维修方便,只要解决缺点就具有更大的市场前景,而实现电控柴油机的方案现在看来是一个解决措施。实现柴油控制有三条技术路线图,分别是单体泵、泵喷嘴和共轨。
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