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铝轮毂的优点 
（1）与钢质汽车轮毂相比，铝轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广轮毂铝对于节能减排、低碳生活具有重要意义。
（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝轮毂的散热性能优于钢质轮毂。
（3）时尚美观。铝时效强化，未经过时效处理的铝轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝轮毂色泽多样。

铝轮毂的种类、结构较多，其要求因车种，车型而异，但强度与精度兼备是最基本的共同要求。通过市场调研得知，车轮毂应具备以下性能：
1)材质、形状和尺寸正确合理，能充分发挥轮胎的功能，与轮胎互换，具有国际通用性；
2)行驶时，纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小；
3)在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性；
4)与轴、轮胎的可分离性好；
5)具有优良的耐久性；
6)其制造工艺能达到产品质量稳定、成本低、多品种、可大规模生产等要求。
汽车铝轮毂的成形方法 
目前铝轮毂的生产方法主要有铸造法、锻造法、冲压法和旋压法等。我国的铝轮毂制造仍以低压铸造为主，一些先进的制造工艺还未采用。但铝轮毂的制造技术在不断的发展，为了提高其性能，现在向挤压铸造(液态模锻)成形、半固态模锻成形方向发展的趋势。

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