SER
进行了早喷射喷油定时,废气再循环(EGR)率和喷油压力实现低 温燃烧降低排放的试验研究.通过缸内压力和燃烧排放数据的采集,处理,分析这些参数对放热规律,滞燃期,燃烧重心,排放等特性的影响.早喷射可以实现低温 燃烧,但与晚喷射相比,
早喷射的滞燃期稍短,需要更大的EGR率来适当延长滞燃期并降低燃烧温度,最优排放点与原机相比烟度下降了63%,NOx降低了 81%,但油耗比原机升高了6%.除了压缩比降低的原因,燃烧始点在上止点前造成的传热损失增大,增大喷油压力和提前喷油会导致燃油喷射到活塞顶面和气缸 壁面,以及增大EGR率导致的增压压力和混合气氧气含量下降引起的燃烧效率下降等都可能是油耗升高的原因.早喷射与晚喷射相比,燃烧更稳定,放热率峰值较 高,但是早喷射的最大压力升高比较大
全部评论