分析了单行星排混合动力汽车的元件参数匹配要求,对发动机,电机和电池进行了参数分析验证,并确定了行星排齿数比系数k以及主减速器速比.采用AVL-Cruise软件中自带的单行星排式混合动力汽车的各元件参数搭建仿真模型,基于汽车的行驶阻力方程在Simulink平台构建了逻辑门限值控制策略.通过dll文件进行动态链接,实现Cruise和Simulink的联合仿真计算,分析了整车在NEDC循环工况下的汽车运行特性.结果证明,采用本控制策略可以使SOC值保持在较稳定的水平,电池得到了保护.同时验证了基于该模型及控制策略的混合动力汽车经济性,排放性和动力性可以满足要求.
油杯 康明斯 30280680 30280680
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油杯 康明斯 3077716 3077716
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油杯 康明斯 3012538 3012538
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