JHO
分析了单行星排混合动力汽车的元件参数匹配要求,对发动机,电机和电池进行了参数分析验证,并确定了行星排齿数比系数k以及主减速器速比.采用AVL-Cruise软件中自带的单行星排式混合动力汽车的各元件参数搭建仿真模型,基于汽车的行驶阻力方程在Simulink平台构建了逻辑门限值控制策略.通过dll文件进行动态链接,实现Cruise和Simulink的联合仿真计算,分析了整车在NEDC循环工况下的汽车运行特性.结果证明,采用本控制策略可以使SOC值保持在较稳定的水平,电池得到了保护.同时验证了基于该模型及控制策略的混合动力汽车经济性,排放性和动力性可以满足要求.
油杯 康明斯 30280680 30280680
油杯 康明斯 3270720 3279720
油杯 康明斯 3279720 3279720
油杯 康明斯 3077716 3077716
油杯 康明斯 3076126 3076126
油杯 康明斯 3059423 3059423
油杯 康明斯 3023556 3023556
油杯 康明斯 3012538 3012538
油杯 康明斯 3012537 3012537
油杯 康明斯 3012536 3012536
油杯 康明斯 3005963 3005963
油杯 康明斯 3003933 3003933
油杯 康明斯 3001314 3001314
使用 微信 扫一扫
加入我的“名片夹”
全部评论