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柴油机共轨喷油器-高压共轨系统在中路的控制作用

中间高压共轨系统和柴油共轨喷油器的控制功能。满足欧III或以上标准的低排放高压共轨柴油机燃油喷射系统的基本任务是在柴油机的每个循环中，按照喷油正时和高喷油压力，将计算好的燃油量喷入发动机燃烧室。因此，共轨柴油机燃油喷射系统的主要控制功能是喷射量控制、喷射压力控制、喷射速率控制、喷射时间控制和喷射方式控制。为了有效地完成各种控制，要求低排放柴油机的燃烧系统应满足以下条件。

中间共轨喷油器
1.共轨柴油机在各种工况下应具有较高且稳定的喷射压力，满足欧III排放标准的柴油机喷射压力高达135MPa，欧IV标准的在180 ~ 200 MPa以上。高喷油器压力会获得足够高的初始喷油速度，使燃油颗粒得到充分细化，从而提高雾化质量，加快燃烧速度，彻底改善排放性能。
2.优化了共轨柴油机的喷射率，大大降低了NOx和PM(可吸入颗粒物)的排放，实现了每个循环多次喷射。
3.根据实际工况精确计算出发动机每个循环的喷油量，能够满足需要。
4.在发动机的不同工况下，ECM控制合理的喷油正时，使发动机的动力性、经济性、排放性等综合性能得到充分发挥。

中途柴油机共轨喷油器
中间油路柴油共轨喷油器是高压共轨系统中不可缺少的重要附件。详细参数请参考我们的产品。GC  JHO

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