喷油器挖掘机博世喷油器视频

喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。

具备国际的电控高压共轨技术的柴油发动机采用了柴油机的技术，明显优于传统增压柴油机。

柴油机的优点是：省油、环保、动力强、经济、维修方便，只要解决缺点就具有更大的市场前景，而实现电控柴油机的方案现在看来是一个解决措施。实现柴油控制有三条技术路线图，分别是单体泵、PUE GK泵喷嘴和共轨。目前主要的国际汽车配件供应商都在进行着柴油共轨喷射系统的开发

 1.单体泵技术

        德尔福在重型车上采用单体泵系统。从成本上讲，国内的发动机从欧Ⅱ向欧Ⅲ升级时，如果采用单体泵，对发动机改动非常小，仅以式的凸轮轴箱代替欧Ⅱ发动机的直列泵就可。当从欧Ⅲ向欧Ⅳ升级时，发动机机身主体结构仍然不变，只要把欧Ⅲ系统里机械式喷油器改成德尔福的电控喷油器

320D泵电磁阀总成0711 0326
312-5620

喷油器0 445 110 524

喷油器0 445 120 019

喷油器0 445 120 247

喷油器454-5091

压电修理包295900-0240
295900-0250
295900-0280

喷油器095000-6320

喷油器0 445 120 091

调速器105407-7751

泵总成106671-6452

阀组件F 00G X17 004

喷油器898243-8630
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喷油器1-15300421-0
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115300-4210

喷油器0 445 120 218
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