故障分析:怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀。使转速下降。TMH GK当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。
诊断方法:怠速时打开空调,打方向盘.发动机转速不升高,可证明是此故障。
喷油嘴SN093400-2970DLLA157SND297
喷油嘴SN093400-2500DLLA157SND250
喷油嘴SN093400-2210DLLA157SND221
喷油嘴SN105015-9440DLLA157SN944
喷油嘴SN105015-9400DLLA157SN940
喷油嘴SN105015-9200DLLA157SN920
喷油嘴SN105015-8480DLLA157SN848
喷油嘴SN105015-7250DLLA157SN725
喷油嘴SN105015-5510DLLA157SN551
喷油嘴SNDLLA157SN545DLLA157SN545
喷油嘴SN105015-5440DLLA157SN544
喷油嘴SN105015-9210DLLA156SN921
喷油嘴SN105015-8200DLLA156SN820
喷油嘴SN105015-3350DLLA156S344NP55
喷油嘴SN093400-2340DLLA155SND234
喷油嘴SN093400-1600DLLA155SND160
喷油嘴SNDLLA155SN975DLLA155SN975
喷油嘴SN105015-9130DLLA155SN913
喷油嘴SNDLLA155SN864DLLA155SN864
喷油嘴SN105015-8580DLLA155SN858
喷油嘴SN105015-8240DLLA155SN824
喷油嘴SNDLLA155SN807DLLA155SN807
喷油嘴SN105015-7890DLLA155SN789
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