发动机在工作中,从喷油泵泵出的高压柴油往往会夹带一些杂质进入喷油嘴,并黏附在针阀体的密封锥面上,使其密封不严。由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀,再加上燃油中机械杂质的频繁冲刷,STY GK针阀与针阀体的密封环面出现麻点和凹坑,致使喷油嘴针阀与针阀体之间的密封性能因磨损而恶化,于是可能会出现上述故障。
出油阀圆柱形的减压带与阀座配合部位磨损,且减压带和阀座上端磨成锥形,配合间隙超限,当喷油泵工作时,减压带就不会全部露出阀座,从而提高了高压油管的残余应力,破坏了整个油管的工作。
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