动力电池热管理Chiller新能源汽车电芯水冷机

动力电池池热管理Chiller新能源汽车电芯水冷机型号KRY4A15W/3SKRY4A25W/3SKRY4A38W/3SKRY4A60W/3S温度范围40℃～+100℃40℃～+100℃40℃～+100℃40℃～+100℃控温精度±0.5℃±0.5℃±0.5℃±0.5℃温度反馈Pt100Pt100Pt100Pt100温度显示0.01k0.01k0.01k0.01k每组流量控制1～20 L/min1～20 L/min1～20 L/min1～40 L/min每组流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L流体输出组数3组3组3组3组每组压力控制0.2bar～2.5bar0.2bar～2.5bar0.2bar～2.5bar0.2bar～2.5bar关于流量说明当温度控制低于30度时，流量控制为**值的80%以内关于流量压力说明设备可以单独控制流量，也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案（需定制）加热功率15kW25kW38kW60kW制冷量100℃15kW25kW38kW60kW20℃15kW25kW38kW60kW0℃15kW25kW38kW60kW20℃8.5kW14kW22kW35kW35℃3kW5kW8kW13kW压缩机意大利都凌半封闭活塞压缩机或比泽尔半封闭压缩机膨胀阀/电磁阀丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电磁阀油分离器艾默生干燥过滤器、压控丹佛斯蒸发器丹佛斯/高力板式换热器循环泵德国品牌磁力驱动泵变频器台达流量、压力传感器电磁流量计，江森自控压力传感器输入、显示10寸彩色触摸屏西门子S71200 PLC控制器通信Modbus RTU协议RS485接口，选配 CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议安全保护具有自我诊断功能；冷冻机过载保护；高压压力开关，过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能是否为全密闭系统整个系统为全密闭系统，高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份，系统在运行中不会因为高温使压力上升，低温自动补充导热介质。制冷剂R404A/R507C/R125/N40 四种制冷剂均可使用外输出接口尺寸有三组进出液口，G3/4水冷型at 20度2800L/H4500L/H7000L/H12000L/H水冷冷凝器沈氏套管式换热器风冷型冷凝器可选配风冷设备，上出风形式，设备尺寸也会适量加大电源380V50HZ29.5kW max48kW max69kW max109kW max水冷尺寸cm80*120*185100*150*185120*180*205145*205*225重量420kg750kg1000kg1700kg选配220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相选配温度扩展到40℃～+135℃选配外循环管路确保管径DN15或DN20，不要人为节流管路，会增加循环泵负载。管道需要做好保温，可以采用耐高温橡塑保温管。选配当温度低于常温条件下，制冷系统采用制冷PID调节制冷量，不采用加热对抗方式，达到节能目的容量测试Output：温度与容量(能量)关系表。以时间T为X轴，以电压V为Y轴。不同温度下1C放电截止在X轴上的点为容量与温度的关系。而各个放电曲线与X、Y轴形成的面积之比就是不同温度下的可用能量之比。如下图所示：20℃时的电池可用能量(Wh) = 阴影部分的面积S。由此可见，SOE比SOC能更加准确的表示出剩余的能量，从而更准确的评估剩余里程。HPPC测试可测得电池的功率性能，开路电压，直流内阻等重要特性。HPPC测试制度是在某特定SOC目标进行10s脉冲放电，静置40s，再10s脉冲充电。由此可测得该SOC点充电和放电方向的DCIR。需要注意的是在不同的测试方法下计算的DCIR会存在一定的差异。一般情况下电池企业采用10s基准法计算。若整车项目SOR文件中提及了瞬间功率特性要求时可以按所需要求计算。供应商信息 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司进入公司首页 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司致力于制冷加热控温系统、超低温冷冻机、新能源电池/电机控温系统、VOCs气体冷凝回收装置、加热循环系统、防爆电气设备、试验设备、工业冷冻室的研发、生产和销售的科技实体。　拥有数位在超低温、高低温开发方面具有丰富经验的高素质专业设计人员的研发队伍。公司目前在单机复叠制冷技术研发方面处于同行业先进水平，高低温快速升降温技术研究方面处于国际先进水平。特别是反应釜高精度控温为国际先进的单一介质控制 90度～+250 度连续控温，并且准确线性控制反应釜物料温度。产品温度范围涉及152度到350度。2014年推出无锡冠亚首款新能源电池/电机控温系统，备受市场期待，2016年重新升级和定义了新能源电池/电机控温系统，第二代新品备受市场好评，2018年第三代新能源电池/电机控温系统也在紧锣密鼓的研发测试中。无锡冠亚旗下的新款VOCs气体冷凝回收装置从2014年研发，2016