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新能源汽车电池包冷却系统可控流量可控温度精度正负0.5

议价 更新时间:9月14日
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产品名称 汽车电池
类别
电动汽车车电池包冷却系统可控流量可控温度精度正负0.5==>有任何疑问,立刻咨询我们公司目前在单机复叠制冷技术研发方面处于同行业先进水平,高低温快速升降温技术研究方面处于国际先进水平。特别是反应釜**控温为国际先进的单一介质控制 90度~+250 度连续控温,并且**线性控制反应釜物料温度。产品温度范围涉及152度到350度。如果想了解我们更多的产品,即刻登录www.cnzlj.com ,无锡冠亚欢迎您!应用汽车种类:1、混合动力汽车;2、纯电动汽车;3、氢发动机汽车;4、燃料电池电动汽车;5、增程式电动汽车;6、其他新能源汽车;应用汽车领域:专用于新能源汽车永磁同步电动机、开关磁阻电机、异步电动机及其控制器测试时的精密控温设备。冠亚产品优势:1、液晶控制器面板实现本地+远程控制模式。2、装载自动故障保障功能,可对外输出相应信号,确保设备工作安全性。3、主要零件均采用国际品牌,质量保证。4、外形美观,表面采用高压静电喷塑处理。5、可根据具体需求添加辅助设备技术参数:型号温度范围温度反馈流量输出控制流量控制精度加热功率制冷量膨胀阀干燥过滤器输入、显示全密闭系统制冷剂电源380V50HZ质量选配选配选配新能源电池包综合性能测试系统压缩机安全保护说明新能源汽车电池包冷却系统中每个配件都是比较重要的,其中,压缩机是比较主要的配件,一般在选择新能源电池包综合性能测试系统压缩机的时候,需要注意其安全保护,这一点也是很重要的。新能源汽车电池包冷却系统可控流量可控压力一般新能源电池包综合性能测试系统的过载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时,由于机械故障使转子轧煞,电流迅速上升,当电流超过启动电流额定值时,保护器接点跳开,切断电流,避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时,由于外界原因造成温升过高或电流允许值时,保护器接点也会跳开,切断电源,避免了电动机运行绕组的烧毁。 当动力电池测试采用水箱沉浸式或壳管式蒸发器时,载冷剂的工作温度应比制冷剂蒸发器温度高5℃左右,而载冷剂的凝固点应比制冷剂蒸发温度低5~8℃(对水箱沉浸式蒸发器取5~6℃,对壳管式蒸发器取6~8℃)。对于动力电池测试来说,通常采用冷风机以提高降温温度,对小型冷库的冻结间,可以采用搁架式排管或墙管加顶管,对于蒸发温度较低的动力电池测试蒸发器,应注意由于制冷剂液柱高度对动力电池测试蒸发温度的影响。蒸发温度越低,液柱产生的影响越大,因此应采用一定的措施使蒸发器内的液柱高度减低。 新能源汽车电池包冷却系统的蒸发器操作是比较方便的,所以在选择上面尽量选择品牌的蒸发器会比较好一点。 我们的使命:聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗;提供有竞争力的系统解决方案和服务,持续为客户创造化价值;我们的愿景:成为行业标杆;我们的价值观:结果:客户**、质量**;做事:团队合作、教学相长;做人:诚信、激情、敬业、感恩;我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。供应商信息 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司进入公司首页 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司致力于制冷加热控温系统、超低温冷冻机、新能源电池/电机控温系统、VOCs气体冷凝回收装置、加热循环系统、防爆电气设备、试验设备、工业冷冻室的研发、生产和销售的科技实体。 拥有数位在超低温、高低温开发方面具有丰富经验的高素质专业设计人员的研发队伍。公司目前在单机复叠制冷技术研发方面处于同行业先进水平,高低温快速升降温技术研究方面处于国际先进水平。特别是反应釜高精度控温为国际先进的单一介质控制 90度~+250 度连续控温,并且准确线性控制反应釜物料温度。产品温度范围涉及152度到350度。2014年推出无锡冠亚首款新能源电池/电机控温系统,备受市场期待,2016年重新升级和定义了新能源电池/电机控温系统,第二代新品备受市场好评,2018年第三代新能源电池/电机控温系统也在紧锣密鼓的研发测试中。无锡冠亚旗下的新款VOCs气体冷凝回收装置从2014年研发,2016年投入商业化生产,历时2年研发测试成功;2017年应市场需求升级了各项服务性能,预计2018年底第二代VOCs气体冷凝回收装置将重装推出市场。本着以市场和用户需求为导向,以科技为中心,应用国际
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