嘉乐驰蓄电池

大连风帆电池今天和大家推荐这一篇文章，目的是让大家了解一下现在汽车的新技术，如果我们常规的铅酸蓄电池安装到了带有启停系统的车辆上，那估计就用不了多长时间。  在油价飙升的今天，自动启停系统的诱惑力不言而喻，我们有必要好好去了解下它能给我们日常行车带来什么改变。“发动机启停系统”的技术被越来越广地应用在各种级别的车型中，大量的小型清障车开始装备自动启停系统，不过，现在很多人对此项技术还云里雾里，甚至还有人觉得发动机频繁启动可能影响车辆的使用寿命。一、“自动启停”（StartStopSystem）系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。简单地说，这套系统可以让车子在遇堵短暂停车时发动机“休眠”，需要启动时则可以快速响应（发动机启动时间在400毫秒左右，几乎不影响正常加速），而且自动挡手动挡均可装备这套系统。至于这套系统的作用，当然是在车子等待时间发动机自动熄火，尽量减少发动机空转带来的燃油浪费。　 二、自动启停超过5秒就可节油  当然，熄火也是有判定条件的，自动挡踩下刹车，静止数秒后即可熄火，手动挡则需要挂空挡松离合，静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件，启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等，都不会触发启停系统。  说到节油，启停系统到底能帮我们省多少油呢？在车辆原地怠速时，大约一小时耗油1升（以1.8排量举例，不同排量有所不同），一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。  开启发动机节能自动启停功能可节约燃油1.6升/百公里。发动机节能自动启停功能不仅适用于红绿灯的城市路况，也适用于走走停停的拥堵环路。只不过两者能够节约的燃油量有所不同，在红灯或者交通管制、长时间停止的路况下，发动机节能自动启停功能效果更加显著。嘉乐驰蓄电池生产工厂拥有十余年汽车蓄电池制造的经验，目前是华东区**的起动用铅酸蓄电池生产厂家之一，具有国内**的生产、检测设备，产品覆盖不同系列的汽车蓄电池，销往不同国家和地区。公司聘用蓄电池行业的**技术专家，产品设计及生产设备均采用国际**的标准；公司视质量为生命，一切以制造高标准的蓄电池为出发点，从原材料、过程控制和成品下线各道工序进行严格监控。公司已形成一个完整的质量保证体系，先后通过ISO2000、ISO/TS16949等体系认证，并拥有一支专业的品质队伍，为制造高品质的蓄电池保驾护航。公司建有专业的化学分析实验室，并拥有先进的光谱检测仪，对原材料和生产工序的半成品、成品进行原材料分析和过程监控。公司建有专业的蓄电池产品检测中心，可按照GB/JIS/SAE/EN等不同蓄电池标准进行性能检测。长寿命设计，高抗震，更适合重型机械车、工程车。产品质量稳定，性能可靠，无使用维护之忧。专业的服务团队，响应及时，倡导蓄电池提前检测。 　 嘉乐驰启停蓄电池：AGM**平板系列嘉乐驰拥有丰富的产品线，如拥有长寿命设计的非凡系列，强启动设计的经典系列，AGM**卷绕系列，现正式推出专门用于启停系统的AGM**平板系列：特殊的内部板栅材料和筋条设计，电池板栅更耐腐蚀，电流传导更快。进口的添加剂材料，活性更强，进一步改善PSOC(部分荷电状态)条件下的循环性能。采用贫液式设计(酸液吸附在AGM隔板上），酸液不易泄漏，更安全。采用胶体阀，自动控制电池内部压力，电池气体通过AG进行氧气复合，降低污染。超高的冷起动电流，**可达15C放电,更好的动态和静态充电接受能力，完全放电电池在4小时内就可以充足电。极高的PSOC（部分荷电状态）条件下的循环耐久力，循环寿命更持久。 上海源泰汽配有限公司是是上海**的汽车配件服务商，代理的世界知名品牌配件，瓦尔塔蓄电池，傲铁马蓄电池，嘉乐驰蓄电池。法雷奥雨刷，欧司朗大灯，曼牌滤清器，马勒滤清器。泰明顿刹车片。德国力魔添加剂。都是世界