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电动汽车电池液冷测试可梯度控温

议价 更新时间:9月14日
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产品名称 汽车电池
类别
电动汽车电池液冷测试可梯度控温==>有任何疑问,立刻咨询我们公司目前在单机复叠制冷技术研发方面处于同行业先进水平,高低温快速升降温技术研究方面处于国际先进水平。特别是反应釜**控温为国际先进的单一介质控制 90度~+250 度连续控温,并且**线性控制反应釜物料温度。产品温度范围涉及152度到350度。如果想了解我们更多的产品,即刻登录www.cnzlj.com ,无锡冠亚欢迎您!应用汽车种类:1、混合动力汽车;2、纯电动汽车;3、氢发动机汽车;4、燃料电池电动汽车;5、增程式电动汽车;6、其他新能源汽车;应用汽车领域:专用于新能源汽车永磁同步电动机、开关磁阻电机、异步电动机及其控制器测试时的精密控温设备。冠亚产品优势:1、液晶控制器面板实现本地+远程控制模式。2、装载自动故障保障功能,可对外输出相应信号,确保设备工作安全性。3、主要零件均采用国际品牌,质量保证。4、外形美观,表面采用高压静电喷塑处理。5、可根据具体需求添加辅助设备技术参数:型号温度范围温度反馈流量输出控制流量控制精度加热功率制冷量膨胀阀干燥过滤器输入、显示全密闭系统制冷剂电源380V50HZ质量选配选配选配半导体温度控制中换热器说明电动汽车电池液冷测试中每个配件都是很重要的,除了压缩机之外,换热器部分也是比较重要的,那么无锡冠亚半导体温度控制换热器的种类有哪些呢?电动汽车电池液冷测试可梯度控温根据在半导体温度控制上的作用不同,可分为冷凝器和蒸发器,现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下,冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质(水或空气)带走。冷凝器按其冷却介质和冷却的方式,可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。水冷式冷凝器中制冷剂的热量被冷却水带走。冷却水可以一次流过,也可以循环使用。当循环使用时,需设置冷却塔或冷却水池。水冷式冷凝器分为壳管式、套管式、板式、螺旋板式等几种类型。电动汽车电池液冷测试空气冷却式冷凝器中制冷剂放出的热量被空气带走,制冷剂在管内冷凝。这种冷凝器中有自然对流空气冷却式冷凝器和强制对流空气冷却式冷凝器,通常,空气冷却式冷凝器也叫风冷冷凝器。水和空气联合冷却式冷凝器中制冷剂放出的热量同时由冷却水和空气带走,冷却水在管外喷淋蒸发时,吸收气化潜热,使管内制冷剂冷却和冷凝,因此耗水量少。这类冷凝器中有淋水式冷凝器和蒸发式冷凝器两种类型。新能源电机检测中两种介质互串(内漏)产生原因,可能是换热管腐蚀穿孔、开裂,换热管与管板胀口(焊口)裂开,浮头式换热器浮头法兰密封漏。这时候需要更换或堵死漏的换热管、换热管与管板重胀(补焊)或堵死、紧固螺栓或更换密封垫片。新能源电机检测法兰处密封泄漏产生原因是垫圈承压不足、腐蚀、变质;螺栓强度不足,松动或腐蚀;法兰刚性不足与密封面缺陷;法兰不平或错位,垫片质量不好。这时候需要紧固螺栓,更换垫片,螺栓材质升级、紧固螺栓或更换螺栓,更换法兰或处理缺陷,重新组对或更换法兰,更换垫片。电动汽车电池液冷测试换热器的故障应该尽早解决,一般来说,换热器除了上述故障平时还需要多多注意维护保养。 我们的使命:聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗;提供有竞争力的系统解决方案和服务,持续为客户创造化价值;我们的愿景:成为行业标杆;我们的价值观:结果:客户**、质量**;做事:团队合作、教学相长;做人:诚信、激情、敬业、感恩;我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。供应商信息 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司进入公司首页 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司致力于制冷加热控温系统、超低温冷冻机、新能源电池/电机控温系统、VOCs气体冷凝回收装置、加热循环系统、防爆电气设备、试验设备、工业冷冻室的研发、生产和销售的科技实体。 拥有数位在超低温、高低温开发方面具有丰富经验的高素质专业设计人员的研发队伍。公司目前在单机复叠制冷技术研发方面处于同行业先进水平,高低温快速升降温技术研究方面处于国际先进水平。特别是反应釜高精度控温为国际先进的单一介质控制 90度~+250 度连续控温,并且准确线性控制反应釜物料温
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