MAN机型缸盖_缸盖_摩克船只

内燃发起机的重要结构组件。

用来关闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发起机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发起机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门设备、进气和排气通道等。

气缸盖效果

缸盖在内燃机归于配气组织,主要是用来关闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点着,带动活塞做功,废气从排气管排出。

常见毛病

一般有气门空隙过大或过小,导致气门异响;还有就是缸盖上凸轮轴方位传感器失效,不过这种状况很少,一般都是气门毛病.还有比较大的毛病就是油水混合了，发作这种状况一般都是缸盖与汽缸的结合面有贯通性的划伤,或许汽缸垫密封不严.这种状况就需要大拆发起机了。

防备气缸前期磨损的办法

（1）新的或大修后的柴油机有必要通过严厉的磨合试工作后才干正式投入作业。

（2）定时查看保养空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器，使之处于杰出的技能状态下作业，这是避免尘土杂质由空气、燃油和机油通道中进入气缸，减轻气缸磨损，延伸发起机使用寿命的一项重要办法。

（3）定时更换油底壳机油，参加的机油有必要契合说明书的要求。更换油底壳机油时，应细心清洗油底壳及光滑油路，其办法是先放尽蜕变机油，用相同数量的洁净柴油，倒入油底壳，起动发起机，怠速工作3—5分钟后，放尽清洗柴油，然后揩净油底壳，一起清洗机油滤清器，最终参加规则份量的机油。

（4）禁止先起动后加水，不然易使气缸骤冷而裂损。

（5）常常坚持发起机正常作业温度，过高则机油稀释，光滑条件恶化；过低则发生酸性腐蚀，引起麻点脱落。一般适合的作业温度为70—80℃，蒸发式发起机可稍高些。

（6）起动发起机时应留意预光滑，由于当发起机熄火后，光滑系中的机油绝大部都流到油底壳，各运动副表面处于干磨擦和半干磨擦，若立刻起动，必定加重气缸等零部件磨损速度，因此在起动时先摇转曲轴数十圈，使运动副表面预先得到必定光滑。（7）起动发起机后预热一段时间，由于此刻发起机温度较低，气缸等零件还未得到充沛光滑，不然加速缸套、活塞、活塞环、轴颈与轴瓦磨损。当发起机温度达40℃起步，60℃正式投入作业。