1、暂时泊车或等红灯而发动机仍然在工作时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下聚散的办法堵截动力。
2、在运用聚散器时，原则是“快速堵截，缓慢结合”。要求踩下踏板要爽性，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板
简单损害聚散器总成压紧绷簧和折断聚散片改变绷簧，一起对整个行进系都有损害。但也要尽量削减半聚散
工作时间（半聚散对聚散器片磨损极大且会由于温度敏捷升高而加重磨损，形成恶性循环）。
3、聚散片在运用过程中会发生正常磨损，跟着聚散片的逐步变薄，别离杠杆内端会逐步与别离轴承空隙减
小，（运用时你会感觉聚散器越来越高）若不及时调整也简单因别离杠杆内端被别离轴承**而使聚散器处
于半聚散状况而烧蚀聚散片。（主张让聚散踏板自在行程一直在20---25mm之间）。
4、若你的聚散器总成一向是旧件，就需要查看聚散压板是否有超支磨损（磨损量与新压板比不能大于1mm）。
5、查看一下每一次运用聚散器后回位是否正常，不然得查看聚散的液压和操作组织。
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